lunes, 26 de septiembre de 2022

NASA ESTRELLA CON ÉXITO UNA NAVE ESPACIAL CONTRA ASTEROIDE PARA DESVIARLE RUTA



AP

Florida, EE.UU.

Una nave espacial de la NASA embistió un asteroide a una velocidad vertiginosa en un ensayo general sin precedentes para el día en que una roca amenaze a la Tierra.

 

El gran golpe galáctico ocurrió en un asteroide inofensivo a 7 millones de millas (9.6 millones de kilómetros) de distancia, con la nave espacial llamada Dart chocando contra la pequeña roca espacial a 14,000 mph (22,500 kph).

 

Los científicos esperaban que el impacto creará un cráter, lanzará corrientes de rocas y tierra al espacio y, lo más importante, alterara la órbita del asteroide.

 


Telescopios en todo el mundo y en el espacio apuntaron al mismo punto del cielo para capturar el espectáculo, aunque el impacto fue obvio de inmediato (la señal de radio de Dart cesó abruptamente). Pasarán días o incluso semanas para determinar cuánto cambió la trayectoria del asteroide.

La misión de $325 millones fue el primer intento de cambiar la posición de un asteroide o cualquier otro objeto natural en el espacio.

“No, esta no es la trama de una película”, tuiteó el administrador de la NASA, Bill Nelson, más temprano ese día. "Todos lo hemos visto en películas como 'Armageddon', pero hay mucho en juego en la vida real", dijo en un video pregrabado.

El objetivo del lunes fue un asteroide de 525 pies (160 metros) llamado Dimorphos que en realidad, es una pequeña luna de Didymos, que en griego significa gemelo, un asteroide de giro rápido cinco veces más grande que arrojó el material que formó el socio menor.

 


La pareja ha estado orbitando el sol durante eones sin amenazar a la Tierra, lo que los conviertió en candidatos ideales para la prueba de salvar el mundo.

Lanzado en noviembre pasado, el Dart del tamaño de una máquina expendedora, abreviatura de prueba de redirección de doble asteroide, navegó hacia su objetivo utilizando una nueva tecnología desarrollada por el Laboratorio de Física Aplicada de la Universidad Johns Hopkins, el constructor de la nave espacial y gerente de la misión.

 

La cámara a bordo de Dart, una parte clave de este sistema de navegación inteligente, vio a Dimorphos apenas una hora antes del impacto.

 

“Woo hoo”, exclamó la ingeniera de sistemas de misión de Johns Hopkins, Elena Adams. “Estamos viendo a Dimorphos, tan maravilloso, maravilloso”.

 

Con una imagen que regresaba a la Tierra cada segundo, Adams y otros controladores terrestres en Laurel, Maryland, observaron con creciente entusiasmo cómo Dimorphos aparecía cada vez más grande en el campo de visión junto a su compañero más grande.

Un mini satélite lo siguió unos minutos atrás para tomar fotos del impacto. El Cubesat italiano fue lanzado por Dart hace dos semanas.

Los científicos insistieron en que Dart no destrozaría a Dimorphos. La nave espacial empacó apenas 1260 libras (570 kilogramos), en comparación con los 11 mil millones de libras (5 mil millones de kilogramos) del asteroide, pero eso debería ser suficiente para reducir su órbita de 11 horas y 55 minutos alrededor de Didymos.

El impacto debería reducir eso en 10 minutos, pero los telescopios necesitarán desde unos pocos días hasta casi un mes para verificar la nueva órbita.

El cambio orbital anticipado del 1% puede no parecer mucho, señalaron los científicos, pero enfatizaron que equivaldría a un cambio significativo a lo largo de los años.

Los expertos en defensa planetaria prefieren apartar un asteroide o cometa amenazante, con suficiente tiempo de anticipación, en lugar de hacerlo estallar y crear múltiples piezas que podrían llover sobre la Tierra. Es posible que se necesiten múltiples impactadores para grandes rocas espaciales o una combinación de impactadores y los llamados tractores de gravedad, dispositivos aún no inventados que usarían su propia gravedad para llevar un asteroide a una órbita más segura.

 


“Los dinosaurios no tenían un programa espacial que los ayudará a saber lo que se avecinaba, pero nosotros sí”, dijo Katherine Calvin, asesora climática principal de la NASA, refiriéndose a la extinción masiva hace 66 millones de años que se cree que fue causada por el impacto de un gran asteroide. , erupciones volcánicas o ambas.

 

La Fundación sin fines de lucro B612, dedicada a proteger la Tierra de los impactos de asteroides, ha estado impulsando pruebas de impacto como Dart desde su fundación por astronautas y físicos hace 20 años. Dejando a un lado la hazaña del lunes, el mundo debe hacer un mejor trabajo para identificar las innumerables rocas espaciales que acechan, advirtió el director ejecutivo de la fundación, Ed Lu, un exastronauta.

Significativamente menos de la mitad de los 25,000 objetos cercanos a la Tierra estimados en el rango mortal de 460 pies (140 metros) han sido descubiertos, según la NASA, y se conoce menos del 1% de los millones de asteroides más pequeños, capaces de causar lesiones generalizadas.


El Observatorio Vera Rubin, casi terminado en Chile por la Fundación Nacional de Ciencias y el Departamento de Energía de EE. UU., promete revolucionar el campo del descubrimiento de asteroides, señaló Lu.

Encontrar y rastrear asteroides, “Ese sigue siendo el nombre del juego aquí. Eso es lo que tiene que suceder para proteger la Tierra”, dijo.

El Departamento de Salud y Ciencias de Associated Press recibe apoyo del Departamento de Educación Científica del Instituto Médico Howard Hughes. El AP es el único responsable de todo el contenido

 


 

sábado, 10 de septiembre de 2022

¿CUÁLES SON LAS ÁREAS PROTEGIDAS QUE COLINDAN CON EL PROYECTO DE CABO ROJO?


 

El ambicioso Plan de Desarrollo Turístico concebido por el gobierno para Cabo Rojo, Pedernales, se materializará entre importantes espacios protegidos por su valor ecológico, lo cual  mantiene en vigilancia a los grupos ambientalistas, que esperan que la iniciativa no perjudique las reservas naturales de la provincia, que entienden son vitales para un proyecto sostenible.

El proyecto, que desarrollaría no solo a esa provincia fronteriza, sino toda la región de Enriquillo, se desarrollará en una zona en la cual conviven dos importantes reservas naturales: el Parque Nacional Jaragua y el Parque Nacional Sierra de Bahoruco.

La provincia, cuyo territorio es ocupado en más del 60 % por reservas naturales, cuenta también con el Santuario Marino Arrecifes del Suroeste y áreas nacionales de recreo privilegiadas, que incluyen a Bahía de las Águilas, Playa Larga y Playa Blanca.


Las preocupaciones de ambientalistas 

A pesar de que los encargados del proyecto han expresado su compromiso de salvaguardar las áreas protegidas de la provincia, la bióloga Yolanda León, del Grupo Jaragua, expresó su preocupación por los trabajos propuestos en el proyecto.

 


“Ahora mismo me preocupa el aeropuerto, porque no tiene emitidos los términos de referencia para el estudio de impacto ambiental, ni licencia y ya están abriendo trochas y movimiento de tierra. El aeropuerto va a suponer un desalojo de, creo, más de 150 propiedades de Los Tres Charcos”, sostuvo León a Diario Libre, a la vez, que indicó que no ven justificación cuando existen otras áreas “e incluso un aeropuerto en Cabo Rojo que se podría ampliar”.

 

La Autoridad Aeroportuaria ha señalado que el aeropuerto no puede ser construido en Cabo Rojo porque no están las condiciones de vientos requeridas para aviones de gran tamaño, como los que se espera viajen a Pedernales.


La también profesora universitaria indicó que en los trabajos de ampliación de la carretera Enriquillo-Pedernales, “se ha hecho más daño del que entendíamos era necesario y casi todo ese daño ha sido en el Parque Nacional Jaragua”.

Agregó que para la construcción de hoteles del proyecto fueron escogidos dos áreas grandes, fuera de espacios protegidos del Sistema Nacional de Áreas Protegidas (Sinap), “pero se escogió un lugar ramsar, que es un humedal de importancia internacional”.

Dijo no entender el motivo por el cual se eligió el lugar, cuando existían lugares sin ese problema, y sostuvo que se debe tener en cuenta la presencia de arrecifes de coral y patos marinos en el espacio donde se prevé la construcción de un muelle en Cabo Rojo.

Diario Libre

 


UNA OLA DE CALOR E INCENDIOS INÉDITA EN PRIMAVERA HA ASOLADO A LA INDIA. MALA SEÑAL PARA EL RESTO DEL MUNDO



 

La India ha sufrido una importante ola de calor durante las últimas semanas. Aunque la situación parece mejorar según el servicio meteorológico indio (IMD), las condiciones siguen siendo desfavorables en muchas áreas. Las olas de calor han perdido la etiqueta de “severas” pero siguen dándose en algunas bolsas del país. India no no es ajena a las olas de calor, pero éstas son más habituales en el periodo entre mayo y junio, lo cual implica que esta última ola ha llegado antes de lo previsto. Este abril el país ha visto la temperatura media superar en 1,36ºC la media de los abriles entre 1981 y 2010.

 


Por qué tanto calor. Desde hace años sabemos que el cambio climático implicará un aumento de la temperatura media global. Uno o dos grados no parecen mucho, pero uno de los principales problemas que esto acarrea es que aumentará la frecuencia y gravedad de eventos extremos: sequías, inundaciones, huracanes… y por supuesto olas de calor. Olas que afectarán a todos los países de forma distinta a como lo venían haciendo, especialmente por los distintos niveles de humedad. 2015 fue el año con más días de olas de calor en España desde 1975 (29). Los años posteriores han llegado hasta 25 (2017) y 18 (2020).

 


En la India. El exceso de temperaturas en la India ha afectado a distintas regiones, desde el este de la India hasta zonas de Pakistán, pasando por la zona central del subcontinente y el este de la India. Muchas de estas regiones batieron récords de temperatura. En la región noroeste, el promedio de máximas fue el más alto desde 1901, con una temperatura media también solo superada por los registros de 2010. En el este y noreste la media fue la más alta registrada desde 1901.

 

Las olas de calor pueden tener efectos directos en la salud y el bienestar, pero ese puede ser un problema menor en el caso español, entre otros motivos porque la falta de humedad en el ambiente juega en nuestro favor. Hasta cierto punto. Sabemos que la combinación de calor y falta de humedad tiene un gran peligro asociado: los incendios. Y son cada vez peores.

 

 

 

Por si fuera poco, también llega el fuego. El Sistema Global de Información sobre Incendios (GWIS) sitúa a la India y Pakistan como un área candente, tanto en términos de riesgo de fuego como en el de incendios activos (llegaron a 300 en abril) El cambio climático agravará el peligro de incendios, tanto al hacerlos más frecuentes como al hacerlos más graves. Los fuegos descontrolados en España y la península han sido siempre parte de las noticias veraniegas, pero cada vez más en el contexto internacional. El caso más reciente es el de los incendios de Australia con los que empezó 2020.

 


Superincendios. Lo cual nos lleva a los denominados incendios de sexta generación, los también llamados superincendios. Se trata de incendios forestales de gran potencia en los que la interacción entre el incendio y las condiciones climáticas y atmosféricas es especialmente importante. En la memoria de muchos estará el incendio de Sierra Bermeja, que durante mes y medio en 2021 causó estragos en la provincia de Málaga y se cobró la vida de un bombero que trabajaba en su extinción.

 

No fue el primer incendio de este tipo en la península. En 2017 un incendio en Pedrogão Grande, en el centro de Portugal, dejó 66 muertos y más de 24.000 hectáreas arrasadas. Estos incendios pueden llegar a ser un problema que afecte a la totalidad de la península.

 


Un aviso tras otro. Cabe recordar también que los incendios, además de ser peligrosos para las personas que puedan verse atrapadas por las llamas, generan emisiones de distinto tipo, entre ellas gases de efecto invernadero como el CO2 y el metano. También partículas microscópicas que afectan a la salud y son un peligro para muchos. El clima es un sistema complejo, repleto de interacciones, en ese sentido no muy distinto de un superincendio. Las medidas preventivas a tomar pueden variar mucho, pero conviene hacer referencia al dicho: «Cuando las barbas de tu vecino veas cortar… «.

 

Aun cuando tu vecino viva a 8.000 kilómetros.

 

Xataka


 

¿USAR DESECHOS PLÁSTICOS PARA CAPTURAR CO2 DE LA INDUSTRIA?




Una nueva técnica química desarrollada en la Universidad de Rice es capaz de convertir los desechos plásticos en un sorbente efectivo de dióxido de carbono (CO2) para la industria.

 

Un equipo liderado por el químico informa en la revista ACS Nano que calentar desechos plásticos en presencia de acetato de potasio produjo partículas con poros a escala nanométrica que atrapar moléculas de dióxido de carbono. Estas partículas se pueden usar para eliminar el CO2 de las corrientes de gases de combustión.

 

«Las fuentes puntuales de emisiones de CO2, como las chimeneas de escape de las centrales eléctricas, pueden equiparse con este material derivado de desechos plásticos para eliminar enormes cantidades de CO2 que normalmente llenarían la atmósfera», dijo el químico James Tour, líder del equipo.

 


Tour en un comunicado. «Es una excelente manera de abordar un problema, los desechos plásticos, y abordar otro problema, las emisiones de CO2».

 

Un proceso actual para pirolizar plástico conocido como reciclaje químico produce aceites, gases y ceras, pero el subproducto de carbono es casi inútil, dijo. Sin embargo, pirolizar plástico en presencia de acetato de potasio produce partículas porosas capaces de contener hasta un 18 % de su propio peso en CO2 a temperatura ambiente. Además, si bien el reciclaje químico típico no funciona para los desechos poliméricos con bajo contenido de carbono fijo para generar sorbente de CO2, incluido el polipropileno y el polietileno de alta y baja densidad, los principales componentes de los desechos municipales, esos plásticos funcionan especialmente bien para captura de CO2 cuando se trata con acetato de potasio.

 

El laboratorio estima que el costo de la captura de dióxido de carbono de una fuente puntual como el gas de combustión posterior a la combustión sería de 21 dólares por tonelada, mucho menos costoso que el proceso basado en aminas que consume mucha energía y que se usa comúnmente para extraer el dióxido de carbono de las alimentaciones de gas natural, que cuesta entre 80 y 160 dólares por tonelada.

 

Al igual que los materiales a base de aminas, el sorbente se puede reutilizar. Calentarlo a unos 75 grados Celsius libera dióxido de carbono atrapado en los poros, regenerando alrededor del 90% de los sitios de unión del material.

 


Debido a que cicla a 75 grados centígrados, los recipientes de cloruro de polivinilo son suficientes para reemplazar los costosos recipientes de metal que normalmente se requieren. Los investigadores señalaron que se espera que el sorbente tenga una vida útil más prolongada que las aminas líquidas, lo que reduce el tiempo de inactividad debido a la corrosión y la formación de lodos.

 


Para fabricar el material, el plástico de desecho se convierte en polvo, se mezcla con acetato de potasio y se calienta a 600 grados Celsius durante 45 minutos para optimizar los poros, la mayoría de los cuales tienen alrededor de 0,7 nanómetros de ancho. Las temperaturas más altas condujeron a poros más anchos. El proceso también produce un subproducto de cera que puede reciclarse en detergentes o lubricantes, dijeron los investigadores.

 

Listín Diario