miércoles, 25 de febrero de 2026

LANZAMOS OFICIALMENTE EL GABINETE OZAMA, UNA INICIATIVA INTERINSTITUCIONAL QUE IMPULSAMOS PARA LA RECUPERACIÓN INTEGRAL DE LOS RÍOS OZAMA E ISABELA


 

Desde el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales articulamos acciones de saneamiento, control de fuentes contaminantes, gestión de residuos y restauración ecológica, junto a instituciones públicas, privadas y organizaciones sociales.

 

Este esfuerzo marca un paso decisivo hacia la protección de estos ríos estratégicos y el bienestar ambiental y social del Gran Santo Domingo.

PENSAR EN CUENCAS: LA BASE REAL DE LA SEGURIDAD HÍDRICA


 

Una cuenca hidrológica no es solo un concepto geográfico: es la unidad real donde ocurre el ciclo del agua. Es el territorio donde la lluvia cae, escurre, se infiltra, se almacena y fluye.

 

Cuando ignoramos la cuenca:

ü impermeabilizamos zonas de recarga

ü deforestamos áreas estratégicas

ü sobreexplotamos acuíferos

ü trasladamos el problema aguas abajo

 


Por no comprender este sistema…  luego hablamos de crisis.

 

La seguridad hídrica no se resuelve perforando más pozos ni importando agua desde otros territorios, se construye comprendiendo cómo funciona el sistema completo.

 

Es fundamental pasar de una visión extractiva a una visión regenerativa. Comprender la cuenca es comprender que el agua no es solo recurso… es relación.

 

Ahí comienza la resiliencia urbana.

 

Fuente de la imagen: IMTA

martes, 24 de febrero de 2026

PELIGRO Y RIESGO


 

Cuando los confundimos, perdemos capacidad de prevenir

 

En Seguridad y Salud en el Trabajo hablamos constantemente de riesgos.

+ Evaluamos riesgos.

+ Matriz de riesgos.

+ Mapa de riesgos.

+ Nivel de riesgo.

Pero te hago una pregunta incómoda:

👉 ¿Estamos identificando correctamente los peligros antes de evaluar los riesgos?

Porque si el peligro está mal identificado, todo lo que viene después está mal calculado.

 

🔎 Pensemos en un ejemplo concreto: [ INCENDIO]

En una planta industrial hay:

ü Materiales inflamables.

ü Tableros eléctricos con mantenimiento irregular.

ü Posibles fuentes de ignición.

ü Falta de orden y limpieza.

Eso es peligro.

El peligro es la fuente con potencial de causar daño.

Existe, aunque nunca se haya producido un incendio.

Es inherente al proceso.

Ahora bien

¿Cuándo aparece el riesgo?

El riesgo aparece cuando existe exposición real a ese peligro.

Cuando:

× No hay mantenimiento eléctrico.

× No hay control de cargas de fuego.

× No hay capacitación.

× No hay sistemas de detección o extinción adecuados.

Ahí hablamos de riesgo de incendio.

Y ese riesgo no es una percepción.

Es una combinación técnica de probabilidad y consecuencia.

 

🎯 Una reflexión que incomoda (pero mejora la gestión)

Si en una organización solo se entregan extintores,

¿se está gestionando el peligro… o solo reaccionando al riesgo?

Si el material inflamable sigue acumulado sin control,

¿realmente bajó el riesgo o solo nos sentimos más tranquilos?

Si el tablero eléctrico nunca fue auditado,

¿estamos previniendo o apostando a que no pase nada?

La prevención real no empieza en el EPP.

EMPIEZA EN LA IDENTIFICACIÓN PROFUNDA DEL PELIGRO.

 

📌 El concepto clave que cambia la mentalidad

El peligro siempre está primero.

El riesgo aparece cuando hay exposición.

En términos simples:

Peligro (material inflamable) + Exposición (fuente de ignición sin control) = Riesgo de incendio

Pero si eliminamos la fuente de ignición,

si reducimos la carga de fuego,

si implementamos controles de ingeniería…

El peligro puede seguir existiendo,

pero el riesgo disminuye de manera estratégica.

Eso es gestión profesional.

 

🧠 Entonces te dejo esta pregunta

¿Tu organización está evaluando riesgos…

o está gestionando peligros?

Porque no es lo mismo.

Y esa diferencia conceptual es la que separa una empresa que cumple,

de una empresa que realmente previene.

La seguridad no es suerte.

No es intuición.

No es reacción.

Es análisis, criterio técnico y liderazgo preventivo.

Y eso empieza entendiendo bien la diferencia entre peligro y riesgo.

miércoles, 18 de febrero de 2026

Avanzamos en la actualización del Plan Nacional de Adaptación al Cambio Climático (PNACC-RD) mediante la realización de talleres sectoriales de autodiagnóstico en distintas regiones del país.


 

Estos espacios permitieron evaluar impacto, vulnerabilidad y riesgo climático, integrando conocimientos territoriales y aportes de actores clave para fortalecer la planificación nacional.

 

El proceso es liderado por nuestro ministerio, con el acompañamiento de IDOM Consulting y el apoyo de NAP-GN e IISD, con el objetivo de consolidar un PNACC-RD más participativo y orientado a fortalecer la resiliencia del país.

martes, 17 de febrero de 2026

El Gobierno de la República Dominicana dejó formalmente iniciada la primera fase de transformación del vertedero de Duquesa, uno de los principales pasivos ambientales y sociales del país.


 

La intervención, ejecutada por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, contempla saneamiento ambiental, control de lixiviados y gases, sellado de áreas críticas y restauración ecológica. 🌱

 


El proyecto incorpora infraestructura recreativa para las comunidades, inclusión social para recicladores y la mitigación estimada de 140,000 toneladas de CO₂ equivalente por año.

 


Con esta acción, avanzamos hacia un modelo moderno y sostenible en la gestión de residuos sólidos.

lunes, 16 de febrero de 2026

PROCURADURÍA ABRE INVESTIGACIÓN PENAL POR IRREGULARIDADES EN ÁREAS PROTEGIDAS.



La investigación abarcará el Parque Nacional Jaragua, Bucanyé, Sierra de Bahoruco, Valle Nuevo, las Dunas de Baní y el Parque Nacional Hoyo del Pino.

 

La procuradora general de la República, Yeni Berenice Reynoso, instruyó una investigación penal exhaustiva sobre afectaciones, ocupaciones ilegales y presuntos fraudes inmobiliarios en varias áreas protegidas del país, y dispuso la creación de una fuerza de tarea especial para profundizar las indagatorias.

 

La investigación abarcará el Parque Nacional Jaragua, Bucanyé, Sierra de Bahoruco, Valle Nuevo, las Dunas de Baní y el Parque Nacional Hoyo del Pino, donde se ordenó revisar todos los actos jurídicos y administrativos que hayan derivado en la emisión de títulos de propiedad.

 

El equipo estará coordinado por el director de Persecución del Ministerio Público, Wilson Camacho, e integrado por las Procuraduría Especializada en Corrupción Administrativa (Pepca), medio ambiente, antilavado, la Unidad de Investigación Inmobiliaria y el abogado del Estado ante la Jurisdicción Inmobiliaria.

 

La disposición también ordena la elaboración de un informe detallado, junto al Ministerio de Medio Ambiente, sobre la situación jurídica y el impacto de los delitos ambientales en las 134 áreas que conforman el Sistema Nacional de Áreas Protegidas.

 

Según la instrucción, el objetivo es determinar si existen entramados criminales, corrupción o irregularidades que hayan facilitado el apoderamiento del patrimonio natural del Estado.

 

Fuente : Listín Diario

 

martes, 3 de febrero de 2026

¿USAR CUALQUIER ACEITE NO PASA NADA? ERROR. SÍ PASA… Y MUCHO.


 

Elegir el aceite correcto no es un capricho, es una decisión técnica. Cada viscosidad está diseñada para un tipo de motor y unas condiciones específicas. Usar la que no corresponde puede afectar rendimiento, consumo y vida útil del motor.

 

🔹 0W-20

Este aceite es de viscosidad muy baja y está pensado para motores modernos con tolerancias internas muy precisas. Su gran ventaja es la excelente fluidez en frío, lo que permite arranques más suaves, menor fricción interna y un mejor ahorro de combustible. Es ideal para vehículos recientes que buscan máxima eficiencia, pero no es recomendable en motores antiguos o con desgaste.

 

🔹 5W-30

Es la viscosidad más equilibrada y una de las más usadas hoy en día. Funciona muy bien tanto en climas fríos como cálidos y ofrece una buena combinación entre protección y rendimiento. Está diseñada para uso diario en la mayoría de autos modernos, gasolina o diésel ligero, siendo una opción segura y confiable para quien busca un punto medio entre consumo y cuidado del motor.

 

🔹 10W-40

Este aceite tiene una viscosidad media y suele recomendarse para motores con mayor kilometraje. Ayuda a compensar el desgaste interno, mejora el sellado entre piezas y soporta mejor las temperaturas altas. Es una buena opción cuando el motor ya no está nuevo y comienza a consumir algo de aceite o a generar más ruido del normal.

 

🔹 20W-50

Aquí hablamos de un aceite más espeso, pensado principalmente para motores antiguos o muy desgastados. Su mayor viscosidad ayuda a mantener la presión de aceite y a reducir fugas internas, pero tiene menos fluidez en frío. Por eso no es adecuado para motores modernos, ya que puede generar mayor fricción y afectar el desempeño general.

 

Conclusión importante:

Usar una viscosidad incorrecta puede provocar más desgaste, mayor consumo de combustible, mala lubricación en frío y problemas a largo plazo. El aceite no se elige “porque siempre he usado ese”, sino según el tipo de motor y las especificaciones del fabricante.

 

En mecánica, el aceite correcto es tan importante como el combustible correcto.