Estos espacios permitieron
evaluar impacto, vulnerabilidad y riesgo climático, integrando conocimientos
territoriales y aportes de actores clave para fortalecer la planificación
nacional.
El proceso es liderado por
nuestro ministerio, con el acompañamiento de IDOM Consulting y el apoyo de
NAP-GN e IISD, con el objetivo de consolidar un PNACC-RD más participativo y
orientado a fortalecer la resiliencia del país.
La intervención, ejecutada por
el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, contempla saneamiento
ambiental, control de lixiviados y gases, sellado de áreas críticas y
restauración ecológica. 🌱
El proyecto incorpora
infraestructura recreativa para las comunidades, inclusión social para
recicladores y la mitigación estimada de 140,000 toneladas de CO₂ equivalente
por año.
Con esta acción, avanzamos
hacia un modelo moderno y sostenible en la gestión de residuos sólidos.
La investigación abarcará el
Parque Nacional Jaragua, Bucanyé, Sierra de Bahoruco, Valle Nuevo, las Dunas de
Baní y el Parque Nacional Hoyo del Pino.
La procuradora general de la
República, Yeni Berenice Reynoso, instruyó una investigación penal exhaustiva
sobre afectaciones, ocupaciones ilegales y presuntos fraudes inmobiliarios en
varias áreas protegidas del país, y dispuso la creación de una fuerza de tarea
especial para profundizar las indagatorias.
La investigación abarcará el
Parque Nacional Jaragua, Bucanyé, Sierra de Bahoruco, Valle Nuevo, las Dunas de
Baní y el Parque Nacional Hoyo del Pino, donde se ordenó revisar todos los
actos jurídicos y administrativos que hayan derivado en la emisión de títulos
de propiedad.
El equipo estará coordinado
por el director de Persecución del Ministerio Público, Wilson Camacho, e
integrado por las Procuraduría Especializada en Corrupción Administrativa
(Pepca), medio ambiente, antilavado, la Unidad de Investigación Inmobiliaria y
el abogado del Estado ante la Jurisdicción Inmobiliaria.
La disposición también ordena
la elaboración de un informe detallado, junto al Ministerio de Medio Ambiente,
sobre la situación jurídica y el impacto de los delitos ambientales en las 134
áreas que conforman el Sistema Nacional de Áreas Protegidas.
Según la instrucción, el
objetivo es determinar si existen entramados criminales, corrupción o
irregularidades que hayan facilitado el apoderamiento del patrimonio natural
del Estado.
Fuente : Listín Diario
Elegir el aceite correcto no
es un capricho, es una decisión técnica. Cada viscosidad está diseñada para un
tipo de motor y unas condiciones específicas. Usar la que no corresponde puede
afectar rendimiento, consumo y vida útil del motor.
🔹 0W-20
Este aceite es de viscosidad
muy baja y está pensado para motores modernos con tolerancias internas muy
precisas. Su gran ventaja es la excelente fluidez en frío, lo que permite
arranques más suaves, menor fricción interna y un mejor ahorro de combustible.
Es ideal para vehículos recientes que buscan máxima eficiencia, pero no es
recomendable en motores antiguos o con desgaste.
🔹 5W-30
Es la viscosidad más
equilibrada y una de las más usadas hoy en día. Funciona muy bien tanto en
climas fríos como cálidos y ofrece una buena combinación entre protección y
rendimiento. Está diseñada para uso diario en la mayoría de autos modernos,
gasolina o diésel ligero, siendo una opción segura y confiable para quien busca
un punto medio entre consumo y cuidado del motor.
🔹 10W-40
Este aceite tiene una
viscosidad media y suele recomendarse para motores con mayor kilometraje. Ayuda
a compensar el desgaste interno, mejora el sellado entre piezas y soporta mejor
las temperaturas altas. Es una buena opción cuando el motor ya no está nuevo y
comienza a consumir algo de aceite o a generar más ruido del normal.
🔹 20W-50
Aquí hablamos de un aceite más
espeso, pensado principalmente para motores antiguos o muy desgastados. Su
mayor viscosidad ayuda a mantener la presión de aceite y a reducir fugas
internas, pero tiene menos fluidez en frío. Por eso no es adecuado para motores
modernos, ya que puede generar mayor fricción y afectar el desempeño general.
⚠️ Conclusión importante:
Usar una viscosidad incorrecta
puede provocar más desgaste, mayor consumo de combustible, mala lubricación en
frío y problemas a largo plazo. El aceite no se elige “porque siempre he usado
ese”, sino según el tipo de motor y las especificaciones del fabricante.
En mecánica, el aceite
correcto es tan importante como el combustible correcto.
Una gran parte de los
incidentes químicos no ocurre durante la manipulación, sino en el
almacenamiento incorrecto de los productos.
El orden, la identificación
clara y la compatibilidad química no son detalles administrativos: son barreras
críticas de seguridad que evitan derrames, reacciones peligrosas, incendios y
exposiciones innecesarias del personal.
Almacenar correctamente
implica:
✔ Separar las sustancias según su compatibilidad
química
✔ Mantener envases rotulados con GHS y en buen
estado
✔ Contar con ventilación adecuada y temperatura
controlada
✔ Usar sistemas de contención de derrames
✔ Tener siempre disponibles las Fichas de Datos
de Seguridad (SDS)
Tan importante como saber qué
hacer, es saber qué no hacer: no apilar envases peligrosos, no almacenar en el
suelo, no exponer productos al calor o a la luz directa y no mezclar sustancias
incompatibles.
👉 La seguridad química no depende solo del
trabajador, sino del sistema que la organización diseña y mantiene.
Invertir en almacenamiento
seguro es invertir en prevención, continuidad operativa y cuidado de las
personas.
Romina Romano SST RRLL
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La Toyota 4Runner clásica se
ganó su reputación porque estaba construida como una camioneta de verdad. Su
chasis resistente le permitía aguantar carga, viajes largos y caminos difíciles
sin perder firmeza.
Con tracción 4x4 real, era
capaz de subir montaña, cruzar caminos rurales y viajar sin miedo. Sus motores
duraderos estaban hechos para recorrer kilómetros sin complicaciones, incluso
con uso diario.
Además, ofrecía espacio
suficiente para la familia y la carga, convirtiéndose en el vehículo ideal para
trabajo entre semana y aventura el fin de semana.
La 4Runner no era lujosa.
Era fuerte, confiable y
siempre lista para seguir.
Es una estructura hidráulica
de concreto armado diseñada para disipar la energía y reducir la presión
hidrostática del agua a cero (presión atmosférica) en sistemas de
abastecimiento de agua por gravedad.
A diferencia de otros tipos,
la CRP-6 se utiliza específicamente en la línea de conducción (el tramo entre
la captación y el reservorio).
FUNCIONES PRINCIPALES:
Reducción de Presión:
Evita que la presión en la
tubería exceda su resistencia nominal debido a fuertes desniveles en el
terreno.
Transición de Flujo:
Permite que el agua pase de un
flujo a presión a un flujo a superficie libre momentáneamente antes de
continuar su trayecto.
Se instalaran cuando exista
demasiada desnivel entre la captación y el reservorio (mayor a 50 metros).
